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最近有媒体爆料称，理想把今年的年度销量目标由70万辆调整为64万辆。
这是迫于竞争压力的下调？还是主动调整？
据悉，年度目标调整后，理想增程L系列从56万下调至52万辆，纯电（MEGA+i系列）则从5万逆势上调至12万辆。
这一减一增，透露出两个信号：一是L6焕新版的表现不及预期，二是理想对MEGA和i系列的纯电押注正持续加码。
看来，在保量还是保利面前，理想选择了后者。
事关在销量目标调整后，理想也启动了新一轮成本控制：预算缩减、招聘放缓、部分人力优化，不再“猛踩油门”，而是开始“精算每一脚油”。组织上，从绩效制度到考核周期也都在悄然调整，匹配长周期战斗。
与此同时，接下来的i8、i6发布节奏不容有失，而这场“边打仗边控成本”的硬仗，考验理想的不只是战略，更是执行。
PS：小编也稍微统计了一下今年前4个月新势力销量的完成情况，确实有点不容乐观。目前就小鹏和小米两家的完成率能突破30%......
2025-05-22 21:05:45
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